如今隨著生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)成為較普通的生活代步工具了，但不管是面包車、小貨車還是小轎車，車身噴的漆都光滑鮮亮，當(dāng)車漆剮蹭后，噴了自噴漆也會(huì)有很明顯的痕跡。這是因?yàn)檐嚻崤c自噴漆是兩種產(chǎn)品，出廠時(shí)的車漆是烤漆。烤漆，指的是噴漆后進(jìn)烘房加溫干燥工藝的油漆，是經(jīng)過一系列高溫烘烤而成。

車輛的烤漆工作，是在專用的烤漆房內(nèi)進(jìn)行，分為噴漆和烘烤兩條線。在烤漆的作業(yè)過程中，會(huì)有熱量散出，因此也是余熱回收的重點(diǎn)區(qū)域?？酒嶙鳂I(yè)時(shí)，先通過設(shè)備對常溫空氣進(jìn)行加熱，在設(shè)備中燃燒產(chǎn)生熱量，再由風(fēng)機(jī)把熱氣輸送到烤漆房內(nèi)對物料的漆面進(jìn)行烘烤定型，再經(jīng)過排風(fēng)機(jī)將廢氣排出至烤漆房外。排出的廢氣會(huì)帶有較高的溫度，如不加以利用的話，勢必會(huì)造成熱量的浪費(fèi)。

熱管換熱器，專業(yè)用于余熱回收的熱回收設(shè)備。將熱管換熱器安裝于烤漆房排風(fēng)系統(tǒng)中。烤漆房排風(fēng)系統(tǒng)在排風(fēng)時(shí)，排風(fēng)的熱量與新風(fēng)（空氣）通過熱管換熱器進(jìn)行熱量交換，排風(fēng)的溫度降低后排出室外，新風(fēng)的溫度提高，進(jìn)入反應(yīng)爐中；提高新風(fēng)溫度的過程，也就是提高熱量的利用效率，減少能源的投入成本；能大幅減少新風(fēng)加熱到烤漆所需溫度的能耗。由于新風(fēng)與排風(fēng)是完全隔離開的，冷熱流在各自的管道中流動(dòng)，不會(huì)發(fā)生串風(fēng)的情況，能確保新風(fēng)的純凈度。

熱管換熱器，結(jié)構(gòu)簡單，具有以下特點(diǎn)：

導(dǎo)熱效率高: 

出色等溫性: 蒸發(fā)冷凝的交換，使熱管在 1℃的溫差下也可以進(jìn)行熱交換；

不耗能無故障: 熱管的傳熱是被動(dòng)傳熱，只需一定的溫差，不需要?jiǎng)恿?，沒有運(yùn)動(dòng)部件。工作穩(wěn)定；

無混風(fēng)無串風(fēng): 熱管的加熱段冷卻段用隔板分離，新風(fēng)和排風(fēng)互不摻混，無交叉污染。

可以這么說，有高溫產(chǎn)生的地方，就可能有余熱回收的需求。余熱回收的過程，也是節(jié)能降耗的過程。